第二百一十七章 “三部”建设（2 / 2）

设，包括交通和农田水利建设两大部分，都要消耗巨量的粮食。

不过粮食出口缩减对东非的影响不大，首先是国际粮食价格常年处于低位，本来利润就低，其次东非也是粮食生产过剩的国家，如果能通过人口迁徙和工程建设消耗掉过剩粮食产能是好事。

当然，未来东非新增耕地面积扩大，粮食产量肯定会大增，这也不是太大问题，毕竟东非人口增长速度也快，到本世纪结束，东非人口很有可能突破八千万。

“三部”建设虽然也牵扯到工业领域，但和“三线”建设区别极大，三线建设转移的工业都是当时远东帝国顶级的优质工业，而东非只是落后产业转移，除了扩增东非工业体量以外，还有中，东部地区产业升级的需要。

而且即便是落后产业，也不是全部转移，当前东非很多城市的工业是依托矿产资源而形成的。

这种情况下，转移目的地如果没有对应矿产，那肯定不行，所以中，东部淘汰的落后产业并不是全部，而是一部分。

而且落后产业转移和产业升级也不是一蹴而就的，他们同时和东非的人口迁徙相对应，需要耗时数年时间。

实际上借助这次大移民，东非在开发西，南，北“三部”的同时，也顺带提升东非的工业规模和城镇人口，像罗安达，贝拉，班吉等城市都将获益。

“三部”建设，实际上是东非对国内建设的一次全面系统优化，当其完成以后，东非国内的人口，城市，工业，农业，交通等等格局将更加均衡。

这也是东非夯实“地基”的过程，等到“三部”建设完成之后，东非经济将进入一个新的层次，而在下一个阶段，恩斯特要考虑的就是东非全面工业化。

(本章完)

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